映象網訊（記者 王濤 通訊員 王基勛）最近，經常乘坐BRT公交車的乘客會發(fā)現(xiàn)，B1路的運行效率比以前提高了。這是自鄭州開始交通整治“百日行動”以來，鄭州快速公交公司再次出的“新招”。

　　【現(xiàn)象】B1路“加速”了

　　“公交車是不是變快了？”12月30日早高峰，在西沈莊站坐上B1路公交車的宋女士說。

　　宋女士家住鄭州市未來路西沈莊附近，工作日的早高峰都會在這一站乘公交到未來路航海路附近上班。自從未來路與金水路交叉口施工以后，宋女士每天7：20來到站臺等公交都可能會遲到，而最近她發(fā)現(xiàn)早上7：40趕到站臺乘車都不會遲到。

　　“之前最無奈的一次等了半個多小時，快8點還沒坐上車?！彼闻空f，那天早上她眼瞅著東半幅的車輛從未來路與金水路交叉口排到西沈莊站，而自己所在的西半幅站臺前一輛車也過不來，“遇到這種情況你不知道有多急人?！比缢闻克f，公交被堵的現(xiàn)象，前段時間在航海路陳家門站也有?！扒斑呉粋€點堵，后邊站臺里的乘客都難乘車?！闭緞臻L劉女士說。

　　12月30日早晨7：42，河南商報記者乘B1路經過緯五路站，并未出現(xiàn)車輛排長隊的情況，等了兩三個信號燈后，7：50通過未來路金水路路口，7：53駛過西沈莊站，8：02到達航海路。

　　【措施】長車換短車，開通區(qū)間車

　　據(jù)鄭州快速公交公司運營科副科長李寧稱，針對鄭州市未來路金水路路口施工以來出現(xiàn)的情況，他們再次對該路段做了客流調查，在12月27日開通B1路農業(yè)路—桐柏路—航海路區(qū)間車，然后在未來路德風街站掉頭。

　　這樣，每天減少未來路路段運營車次150次左右，把B1路在未來路上的平峰運營間隔從原先的4~5分鐘拉長到7~8分鐘。同時，將通過未來路的18米長車，大部分更換成更加靈活的12米短車，以提高通過未來路與金水路交叉口的效率。

　　“未來路通行車次減少了，金水路未來路路口東西方向通行壓力得到緩解，但為保證居民出行，B1路在航海路、桐柏路、農業(yè)路加大了運力投放力度?！崩顚幷f。

　　【影響】提高運行效率保障市民出行

　　另外，B1路主線根據(jù)客流走向，內環(huán)增加大學路區(qū)間車運力，外環(huán)增加冉屯路區(qū)間車運力，早晚高峰結束以后，各場區(qū)間車輛就近下線，實現(xiàn)平峰運力快速消減。

　　B18路增加陳寨到緯五路的區(qū)間車運力，同時根據(jù)金水路未來路路口交通情況，及時組織車輛繞行金水路、黃河路，通過靈活的指揮調度緩解金水路未來路路口東西方向交通壓力。

　　鄭州快速公交公司還從加強現(xiàn)場管理、制定平峰到站時間表、提高調度員業(yè)務能力等方面加強線路運營生產管理、優(yōu)化運營模式。

　　“通過這些措施來減輕路口交通壓力，提高車輛的運行效率，更好地保障市民出行?！崩顚幷f